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机票票价

高铁动车组涨价3至7成,贵过机票,你还会坐高铁吗?谢谢邀请,我是同济大学教授孙章。2015年12月,国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知,明确从2016年1月1日起开放

高铁动车组涨价3至7成,贵过机票,你还会坐高铁吗?

谢谢邀请,我是同济大学教授孙章。

2015年12月,国家发改委下发关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知,明确从2016年1月1日起开放高铁动车组票价,所以铁路方面去年初已经可以定价格了。

这次涨价的是东南沿海高铁公司,涨价的对象是200-250公里的动车组。东南浙江一带高铁动车组需求旺盛,社会资本进高铁也是从浙江开始的,适当提价有利于吸引社会资本参与高铁建设。

且D字头相对G字头价格更低,浙江的精英收入相对较高。在我看来这是谨慎的一次试水,是在测试市场反应。

总的来说,由于金融危机那几年,刷国家信用贷款,大量建高铁,中西部客流不饱满,亏损严重。因此需要提高需求旺盛的区域票价,来补贴亏损区域,这实则是用价格来平衡需求和供给。

沈阳飞往云南的机票,在什么时候买,票价较低?

我是专注东戴河玩乐信息的东戴河那些事,我来奉上答案:


首先,现在票务方面透明度已经非常非常低了,没有什么返点,也没有什么所谓的内部渠道了,现在更多的服务商价值体现在服务上,比如经济舱前排什么的。那么如何挑选到价格比较低的机票呢,我来支几招:

1、携程、飞猪等平台比价,携程、飞猪上面都是有价格的,你可以去上面搜索,看看大多是什么样的价格,这个价格我把它叫做底价。

2、航空管家查价,与上面的底价相比,看看价格是高还是低。因为航空管家自己有包机业务,所以有一些机票你在携程上面是看不到的。如果比携程啊飞猪上面的底价低,那么果断购买,没错的。

3、联系旅行社,看看有没有包机切位,如果有,价格会很低很低。


如果有大段时间,那么可以分不同的时间段重复上面的顺序,直到选择一个自己中意的价格。单纯的提前大段时间购买的话,其实便宜不到哪去的。

节假日机票为何这么贵?

供需平衡吧,大概就是价格这么高,你不坐自然有别人坐。

而且现在这个时代时间成本是人耗不起的。

反正就是他们不愁卖。

如何看待日本惨遭超强台风影响,多名旅客失联,机票票价飙升?

飓风吼,地震抖,日本岛,乱成粥。

火车站,地铁口,飞机场,船码头,人头攒,个个愁。

外国客,机场留,数千人,垂着头,长叹气,求保佑,平安归,别命丢。

旅日客,国人有。数十人,电不收,已失联,实担忧,生或死,难猜透。

机票涨,似激流,价过万,难到手,危中处,都想溜,跑得快,归家休。

千日好,在家留,步步险,出门走。华厦景,处处优,去日本,不对头。

母不丑,少外溜,要坚信,华厦牛!

东方航空出现bug后依然承认低价售出的机票全部有效,这是打广告还是真的有信誉?

这次东航网络售票系统的bug期间售出去的全部机票东航都认了,东航也借了这个机会做了一次很好的营销。

11月16日晚上到11月17日凌晨,东航的售票系统中放出了一批价格低得惊人的机票,比如上海到广州的头等舱公务舱200元都不到。得知这个消息的人立马赶来“抢购”,甚至还有一些飞行爱好者一口气囤了好几张机票,用白菜价来享受一把平时想都不敢想的头等舱,何乐而不为呢?

到了17号早晨,东航售票系统的bug被修复,价格恢复了正常。至于那些已经被“贱卖”了的机票,东航第一时间在官微发表声明:“11月17日凌晨东航在系统维护时售出的所有机票(支付成功并已出票)全部有效,旅客可正常使用”。

而且东航还在声明中补充说道,将在售票系统bug期间成功购票的乘客中选取代表,参加月底的东航全新空客A350客机的交付仪式。

东航非但没有因为是系统出了问题而翻脸不认账,爽快地承认了这些特价票的有效性,而且还从承诺将从成功购票者中选取代表参加新飞机交付仪式,这一波“神”操作,让很多人体会到了东航的“大气”,也从一个侧面反应出东航公关团队的智慧。

有人粗略地算了一笔账,东航因为这次的售票系统bug,大概要少收入近千万元。但如果你懂一点经济学和管理上的常识,东航其实少赚的钱并没有这么多,而且这笔钱对东航来说少得值得!

如果按照纸面上来算,东航少赚的钱应该等于每张售出的机票的原价格和bug价格之差的累加之和。但实际上,如果没有这次的bug,这些因bug而卖出去的票可能不会最终被全售完。况且多售出去一张票,对于航空公司来说增加的边际成本是很小的,比如多一个人,飞机增加的燃油、餐食、员工工资、飞机折旧等开支几乎可以忽略不计。航空公司有些时候在起飞前还没卖出去的票,就会放低价出售,与其让座位空着,还不如赚点收入,其实就是这个道理。所以,即使没有这次bug,也许到起飞前其中某些航班的票还没有被卖完的话,东航还是会主动降价卖的。所以,按照这个道理,这次的bug给东航带来的收入减少量应该远小于1000万元。

其次,东航2017年全年客运收入908.12亿元,折合每天2.5亿元。就算是少了1000万的收入,也只造成东航当天销售收入减少了4%,对于这么大一个企业来说,这4%简直是毛毛雨。再说了,东航去年的销售费用达到了57亿元,这1000万只是相当于东航全年销售费用的凤毛麟角,就当是东航花了这点钱给自己做了广告,而且取得了比较不错的口碑,效果不输给请胡歌给自己作代言。

东航成功地把一次系统bug化解为了公关营销,这一点值得很多企业去借鉴。

携程6000多元机票的退票费有9000多,却说没有违规,你怎么看?

西门观点:完全是霸王条款,流氓企业!

事件大略:今年2月,深圳市民王女士在携程预订了一个价值48422元的突尼斯8日二人私人行。由于朋友突然生病,在下订单不到20分钟后,王女士就打电话给携程,希望能够取消这一订单。结果携程客服一直以机票已经出票为由不予取消,称如果要取消就要收取2人18524元机票费作为退票费。当晚11点,王女士通过航空公司官网并未查询到机票出票信息。后来,王女士从航空公司得知,每张机票价格为6415元(退票不收税费),携程却要收取每张9262元退票费,相当于多收42%的票价。

据王女士说,携程在向她推荐这一旅游产品时从未解释过任何合约条款,业务说明不能退票和退票风险。事发后,她一直与携程积极沟通,但携程投诉专员和客服不仅他不解决问题,而且态度恶劣,直接管段王女士电话。

无奈之下,王女士向深圳市消协投诉。3月8日,深圳市消委会联合福田消委会依法向携程深圳公司发出监督函并约谈

监督函发出后,携程也按时回函:

实在太猖狂,凭借自己是“知名”企业,凭借自己财大势粗,任意欺骗消费者,口气还这么大,认为自己不存在任何问题。

于是,深圳市消委会为此邀请企业、消费者、律师、专家和人大代表等就“同一机票,航空公司可退携程不能退、携程机票退票费高于机票票价、携程机票改退签费用高于航空公司规定、携程预付款酒店订单存在取消难”四个问题展开讨论:

人大代表:要把这个事情管到底!

深圳市人大代表杨勤 “携程作为知名企业,面对问题,回避事实,不愿承担必要的责任,要认真整改,给全体消费者一个交代。”

深圳市人大代表李继朝 “这个平台太傲慢了!一个企业如果置消费者不顾,置法律法规不顾,走向消亡是瞬间的事。我们人大代表有责任代表深圳人民发声,把这个事情管到底,督办到底。”

携程公司公共事务高级经理郭先生:“携程拥有10000多名客服人员和几千名算法工程师,全天24小时为消费者提供服务、处理问题,每一天为几千万的旅客出行服务。对于给消费者带来不好的体验,可能是因为政策或者是技术的原因,我们感到非常抱歉。”

消费者王小姐:“面对携程这个巨无霸企业,我感到绝望!”

深圳市消委会律师团律师吴伟:“消费者的权益已经受到侵害。”

深圳市消委会特别顾问杨庆星:“没有良知的算法。”

市消委会:携程公司不负责任,信息不透明、催促引诱消费,全面整改,对退票价格高于买票价格等不可理解、不公平、不合理的做法进行纠正。市消委会表示,对于这类问题一定要管到底!

携程是个无良企业,早在2017年11月26日,上海市长宁区人民检察院依法以涉嫌虐待被看护人罪对携程亲子园工作人员郑某等8名被告人提起公诉。涉事工作人员因涉嫌虐待被看护人罪被警方依法刑事拘留。12月13日,郑某等人以涉嫌虐待被看护人罪批准逮捕。

这样的霸王条款,这样的流氓企业,建议有关部门严厉查处,下令携程全面停业整改,如若不认错,整改不到位,坚决予以关闭!

谢谢您的关注,期待您的看法!

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